迈腾空调伺服电机故障

一、维修过程

1、检查发现该车发动机运转正常。打开点火开关后仪表灯亮起(水温表显示90°C)。用万用表的R×1挡测量电源电压为12V;启动继电器线圈电阻值约为0.03Ω左右。由于此车型是使用交流电供电的直流电动机驱动空调压缩机运行,所以必须检测其电路中的保险管和整流二极管是否正常工作才能判断出具体问题所在。

2、断开蓄电池负极接线柱上的两个端子A/B,接通正极导线AB与点火线圈的连接器D3相连接,再拆下点火线圈插头E2,此时在高压包处可以闻到明显的烧焦味。将高压包的接头拔开并取下高压帽盖F3,观察高压包里是否有火花产生,如果无火花则表明高压电容已损坏或内部击穿短路造成漏油现象发生。(注:因本车的低压侧没有安装压力传感器及温度控制器)

3、拆卸高压线束插头E2时应注意不要碰伤绝缘层以免漏电伤人。拆除后的插座内装有6根铜芯电线(其中两根接地),分别接于各控制模块上。拆开前4个插头可看到每个插头的引脚均被焊锡包裹密封住,无法直接用手触摸到金属部分。因此需要借助专用工具进行操作。

4、卸掉第7颗螺丝钉即可取出固定在第5和第8颗螺丝孔里的垫片。然后松开紧固螺栓螺母拧松垫片的锁扣,使垫片和压盘分离脱落下来便可轻松地取走压板。

5、从车内可以看到压缩机的外壳已经变形开裂了且内部的风扇也发生了位移。首先更换新的散热器并进行焊接处理后再装回原位就可以了。最后把制冷系统重新组装起来就可以正常使用空调!

二、分析总结

通过以上的检修我们可以知道导致汽车空调不工作的最直接原因便是空调系统的电磁离合器和电子膨胀阀这两个部件出现了故障导致的散热不良而引起的过热保护装置自动关闭从而导致车辆熄火的问题出现。